目前，廣泛應用的小彈簧應力和變形的計算公式是根據材料力學推導出來的，若無一定的實際經驗，很難設計和制造出高精度的彈簧。

隨著設計應力的提高，以往的很多經驗不再適用。例如，彈簧的設計應力提高后，螺旋角加大，會使彈簧的疲勞源由簧圈的內側轉移到外側。為此，必須采用精密的解析技術，當前應用較廣的方法是有限元法。車輛懸架氣彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其變形要小，即抗松弛性能要在規定的范圍內，否則將發生車身偏移氣彈簧。同時，要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。隨著車輛保養期的增大，對變形和疲勞壽命都提出了更嚴格的要求，為此必須采用高精度的設計方法。